Μοντέλο Δελτίου: | ZZ4256W324HF1B | Φόρμα κίνησης: | 6Χ4 |
Μεταξόνιο: | 3300+1400 χλστ | κινητήρας: | Sinotruk MC13H.57-61 |
κιβώτιο ταχυτήτων: | Sinotruk HW27716XAL | Αναλογία πίσω άξονα: | 2.71 |
Μήκος σώματος: | 7,17 μέτρα | Πλάτος σώματος: | 2,55 μέτρα |
Ύψος οχήματος: | 3,98 μέτρα | Μπροστινό κομμάτι: | 2022 χιλιοστά |
Πίσω τροχιά: | 1830/1830 χλστ | Βάρος οχήματος: | 9,3 τόνοι |
Συνολική μάζα: | 25 τόνοι | Συνολική μάζα έλξης: | 39,5 τόνοι |
Μέγιστη ταχύτητα: | 110 χλμ/ώρα | Τμήματα αγοράς: | Μεταφορές καθημερινών βιομηχανικών προϊόντων |
Προέλευση: | Shandong Jinan | Κατηγορία χωρητικότητας: | Βαρύ φορτηγό |
Παρατήρηση: | Βασική διαμόρφωση: οθόνη αφής 12,3 ιντσών, αλλαγή ταχυτήτων + πόμολο, προβολείς αυτόματης ανίχνευσης LED, υαλοκαθαριστήρες αυτόματης ανίχνευσης, εικόνα τεσσάρων κατευθύνσεων, LDW, κύριο κάθισμα αερόσακου υψηλής τεχνολογίας, βοηθητικό κάθισμα αερόσακου.προαιρετικά: λόγος ταχύτητας 2,85 | Εκδοχή: | πολυτελής έκδοση |
Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων: | Sinotruk HW27716XAL | Μάρκα κιβωτίου ταχυτήτων: | Sinotruk |
Λειτουργία μετατόπισης: | εγχειρίδιο | Μπροστινή ταχύτητα: | 16 ταχύτητες |
Αριθμός ταχυτήτων όπισθεν: | 2 |
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: | 780L αριστερό σκαλοπάτι + 220L διπλό ρεζερβουάρ καυσίμου L |
Περιγραφή μπροστινού άξονα: | Μπροστινός άξονας VPD71DS | Περιγραφή πίσω άξονα: | MCY12BGS αυτορυθμιζόμενος βραχίονας διπλός πίσω άξονας |
Επιτρεπόμενο φορτίο στον μπροστινό άξονα: | 7000 κιλά | Επιτρεπόμενο φορτίο πίσω άξονα: | 18000 (ομάδα δύο αξόνων) κιλά |
Αναλογία ταχύτητας: | 2.71 | Αριθμός ελατηρίων: | 2/3 |
Σαμάρι: | 90#JOST σέλα |
Αριθμός ελαστικών: | 10 | Προδιαγραφές ελαστικών: | 12R22,5 18PR |
Αντιμπλοκάρισμα φρένων ABS: | ● | Διαξονικό κλείδωμα διαφορικού: | ● |
Φρένα μπροστινών τροχών: | δισκόφρενο | Φρένα πίσω τροχού: | φρένο τυμπάνου |
Υδραυλικός επιβραδυντής: | Πρότυπο |
Σύστημα προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης: | ● |
Σημείωση: Όσα δεν συμμορφώνονται με τους νόμους και τους κανονισμούς της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, όπως τα μοντέλα National III/National IV/National V, δεν έχουν πλέον άδεια στην Κίνα και προορίζονται μόνο για εξαγωγή ή για εσωτερικούς εσωτερικούς δρόμους εκτός αυτοκινητοδρόμων μεταφόρτωση και άλλες περιοχές χωρίς άδεια.Αυτή η παράμετρος είναι μόνο για αναφορά και η πραγματική διαμόρφωση μοντέλου εξαρτάται από το πραγματικό αυτοκίνητο στο κατάστημα.
μοντέλο κινητήρα: | Sinotruk MC13H.57-61 | Μάρκα κινητήρα: | Sinotruk |
Αριθμός κυλίνδρων: | 6 | Τύπος καυσίμου: | καύσιμο πετρελαίου |
Διάταξη κυλίνδρων: | Στη γραμμή | Μετατόπιση: | 13,02 λίτρα |
Πρότυπα εκπομπών: | Εθνική VI | Μέγιστη ιπποδύναμη: | 570 ίππους |
Μέγιστη ισχύς εξόδου: | 422 kW | Ωριαία ταχύτητα: | 1800 σ.α.λ |
Επιβάτες: | 3 άτομα | Σειρές καθισμάτων: | Μισή σειρά |
Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων: | Sinotruk HW27716XAL | Μάρκα κιβωτίου ταχυτήτων: | Sinotruk |
Λειτουργία μετατόπισης: | εγχειρίδιο | Μπροστινή ταχύτητα: | 16 ταχύτητες |
Αριθμός ταχυτήτων όπισθεν: | 2 |
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: | 780L αριστερό σκαλοπάτι + 220L διπλό ρεζερβουάρ καυσίμου L |
Περιγραφή μπροστινού άξονα: | Μπροστινός άξονας VPD71DS | Περιγραφή πίσω άξονα: | MCY12BGS αυτορυθμιζόμενος βραχίονας διπλός πίσω άξονας |
Επιτρεπόμενο φορτίο στον μπροστινό άξονα: | 7000 κιλά | Επιτρεπόμενο φορτίο πίσω άξονα: | 18000 (ομάδα δύο αξόνων) κιλά |
Αναλογία ταχύτητας: | 2.71 | Αριθμός ελατηρίων: | 2/3 |
Σαμάρι: | 90#JOST σέλα |
Αριθμός ελαστικών: | 10 | Προδιαγραφές ελαστικών: | 12R22,5 18PR |
Αντιμπλοκάρισμα φρένων ABS: | ● | Διαξονικό κλείδωμα διαφορικού: | ● |
Φρένα μπροστινών τροχών: | δισκόφρενο | Φρένα πίσω τροχού: | φρένο τυμπάνου |
Υδραυλικός επιβραδυντής: | Πρότυπο |
Σύστημα προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης: | ● |
Σημείωση: Όσα δεν συμμορφώνονται με τους νόμους και τους κανονισμούς της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, όπως τα μοντέλα National III/National IV/National V, δεν έχουν πλέον άδεια στην Κίνα και προορίζονται μόνο για εξαγωγή ή για εσωτερικούς εσωτερικούς δρόμους εκτός αυτοκινητοδρόμων μεταφόρτωση και άλλες περιοχές χωρίς άδεια.Αυτή η παράμετρος είναι μόνο για αναφορά και η πραγματική διαμόρφωση μοντέλου εξαρτάται από το πραγματικό αυτοκίνητο στο κατάστημα.